จรวดขนาดเล็กสามารถเดินทางผ่านวิวของเซลล์ด้วยความแม่นยำ

การเรียนใหม่จากห้องทดลองของ Thomas Mallouk ทำให้เห็นว่ากล้องจุลทรรศน์ จรวด” ที่ขับเคลื่อนด้วยคลื่นอะคูสติเตียนรวมทั้งมอเตอร์ฟองออนบอร์ดสามารถขับเคลื่อนผ่านภูมิทัศน์ มิติของเซลล์และก็อนุภาคโดยใช้แม่เหล็ก การวิจัยชิ้นนี้เป็นความร่วมมือระหว่างนักค้นคว้าที่เพนน์และมหาวิทยาลัยซานดิเอโกสถาบันเทคโนโลยีฮาร์บินในเซินเจิ้นแล้วก็มหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนียสเตตซึ่งเป็นการศึกษาเล่าเรียนดำเนินงานในขั้นแรกและเผยแพร่ใน Science Advance

เรื่องราวกำเนิดของจรวดขนาดเล็กเริ่มด้วยคำถามเบื้องต้นด้านวิทยาศาสตร์นักวิทยาศาสตร์สามารถออกแบบทุ่งนาโนแล้วก็กล้องจุลทรรศน์ที่ใช้สารเคมีเป็นเชื้อเพลิงสำหรับในการเดินทางผ่านร่างกายของมนุษย์ได้หรือไม่การศึกษาเรียนรู้สิบห้าปีโดย Mallouk รวมทั้งผู้อื่นทำให้เห็นว่าคำตอบสั้นๆเป็น ใช่” แต่ว่านักวิจัยจำเป็นต้องพบเจอกับปัญหาสำคัญในการใช้เรือกลุ่มนี้ในการใช้งานด้านชีวการแพทย์ด้วยเหตุว่าสารเคมีที่พวกเขาใช้เป็นเชื้อเพลิงยกตัวอย่างเช่นไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์

การศึกษาค้นพบ อุบัติเหตุ” ได้นำ Mallouk แล้วก็กลุ่มของเขามุ่งเน้นไปที่การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เหมือนกันอย่างสิ้นเชิงคลื่นเสียง เวลาที่อุตสาหะโยกย้ายจรวดด้วยอคูสติกลอยขั้นตอนที่ใช้เพื่อสำหรับการชูอนุภาคออกมาจากสไลด์กล้องจุลทรรศน์ด้วยคลื่นเสียงความถี่สูงกลุ่มสนเท่ห์ใจที่พบว่าอัลตร้าซาวด์ทำให้หุ่นยนต์เขยื้อนด้วยความเร็วสูงมากมาย Mallouk รวมทั้งกลุ่มของเขาตกลงใจที่จะพิจารณาการเกิดนี้เพิ่มเพื่อมองว่าพวกเขาสามารถใช้คลื่นเสียงความถี่สูงสำหรับการเคลื่อนเรือเล็กของพวกเขาหรือไม่

กระดาษปัจจุบันของกลุ่มนี้มีเนื้อหาการออกแบบจรวดขนาดเล็กคล้ายถ้วยกลมยาว 10 ไมครอนและก็กว้าง ไมครอนหรือราวขนาดของอนุภาคฝุ่นผง ถ้วยกลมถูกพิมพ์แบบสามมิติโดยใช้การพิมพ์หินด้วยเลเซอร์แล้วก็มีชั้นนอกของทองแล้วก็ชั้นในของนิกเกิลและก็พอลิเมอร์ การดูแลรักษาด้วยสารเคมีที่ไม่เข้ากับน้ำภายหลังที่ทองคำถูกส่งออกไปจะทำให้กำเนิดฟองอากาศขึ้นมาแล้วก็ถูกกักอยู่ด้านในโพรงของจรวด

สำหรับเพื่อการเผยตัวของคลื่นอัลตร้าซาวด์ฟองข้างในจรวดจะตื่นเต้นด้วยการเขย่าความถี่สูงที่อินเทอร์เฟซน้ำรวมทั้งอากาศซึ่งเปลี่ยนฟองให้เปลี่ยนเป็นมอเตอร์ออนกระดาน จรวดสามารถนำโดยใช้สนามไฟฟ้าด้านนอก จรวดแต่ละอันมีความถี่ของตัวเองซึ่งหมายความว่าสมาชิกแต่ละคนของกองยานสามารถขับอย่างอิสระจากคนอื่นๆจรวดขนาดเล็กนั้นมีความชำนิชำนาญอย่างไม่น่าเชื่อสามารถเดินทางขึ้นบันไดด้วยกล้องจุลทรรศน์รวมทั้งว่ายน้ำได้อย่างอิสระในสามมิติด้วยการช่วยเหลือของครีบพิเศษ

หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของจรวดเป็นความสามารถสำหรับเพื่อการย้ายที่อนุภาคแล้วก็เซลล์อื่นด้วยความเที่ยงตรงสูงแม้ในสิ่งแวดล้อมที่แออัดคับแคบ เรือหุ่นยนต์สามารถผลักอนุภาคในแนวทางที่อยากได้หรือใช้แนวทาง ลำแสง” เพื่อดึงวัตถุด้วยแรงที่น่าดึงดูด Mallouk บอกว่าความสามารถในการผลักวัตถุโดยไม่ก่อกวนสิ่งแวดล้อม ไม่มีขนาดใหญ่ขึ้น” เสริมว่าวิธีลำแสงแทรคเตอร์ที่ใช้โดยเรือขนาดใหญ่ไม่ดีเท่าการเคลื่อนไหวที่ถูกต้องแม่นยำ “ มีการควบคุมเยอะมากที่คุณสามารถทำได้ในระดับความยาวนี้” เขากล่าวเสริม

ที่ขนาดนี้จรวดมีขนาดใหญ่พอที่จะมิได้รับผลพวงจากการเคลื่อนที่แบบบราเนียนซึ่งเป็นการเคลื่อนที่แบบสุ่มและไม่แน่ๆที่เจอโดยอนุภาคในช่วงขนาดนาโนเมตร แต่ว่ามีขนาดเล็กพอที่จะเปลี่ยนที่วัตถุโดยไม่รบกวนสิ่งแวดล้อมรอบข้าง “ ในระดับความยาวนี้พวกเราจะอยู่ที่จุดไขว้ระหว่างเมื่อพลังงานเพียงพอที่จะทำให้เกิดผลกระทบต่ออนุภาคอื่นๆ” Mallouk กล่าว

ด้วยการเพิ่มหรือลดจำนวน เชื้อเพลิง” ของอะคูสติที่นักวิจัยจัดหาจรวดพวกเขายังสามารถควบคุมความเร็วของเรือขนาดเล็ก ถ้าเกิดฉันอยากให้มันช้าลงฉันสามารถลดพลังงานลงและถ้าหากฉันอยากได้ให้มันเร็วมากฉันก็สามารถเพิ่มพลังได้” Jeff McNeill นิสิตระดับบัณฑิตศึกษาที่ทำงานในโครงการนาโนและก็ไมโครวัวปอธิบาย . “นั่นเป็นเครื่องมือที่มีคุณประโยชน์จริงๆ

วงจรเสื่อมสภาพได้เล็กๆสำหรับปลดปล่อยยาแก้ปวดในร่างกาย

นักค้นคว้าในห้องทดลอง Microsystems ของ EPFL กำลังปฏิบัติงานเกี่ยวกับการฝังเทียมที่สลายตัวได้ทางชีวภาพซึ่งจะปล่อยยาชาตามความอยากในท้องถิ่นเป็นเวลายาวนานหลายวัน รากฟันเทียมนี้ไม่เพียง แต่จะช่วยลดความรู้สึกเจ็บป่วยหลังการผ่าตัด แต่ว่ายังไม่จำเป็นต้องผ่าตัดเสริมเติมเพื่อคัดแยกออก พวกเขาพัฒนาวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่สลายตัวได้ทางชีวภาพเล็กที่ทำจากแมกนีเซียมที่สามารถให้ความร้อนแบบไร้สายจากนอกร่างกาย

เมื่อรวมเข้ากับเครื่องใช้ไม้สอยในที่สุดแล้ววงจรจะอนุญาตให้ปล่อยยาชาในปริมาณที่ควบคุมได้ในหลายวัน หลังจากนั้นจะกระทำฝังรากฟันเทียมโดยสวัสดิภาพภายในร่างกาย งานศึกษาทำการค้นคว้าและทำการวิจัยนี้ได้รับการเปิดเผยแพร่ในวัสดุการทำงานระดับสูง

หนึ่งแคปซูลที่มีอ่างเก็บน้ำหลายที่

วงจรอิเล็กทรอนิกส์ – วงจรเรโซแนนท์ในรูปเกลียวขนาดเล็ก – มีความหนาเพียงแค่ไม่กี่ไมครอน เมื่อสัมผัสกับสนามแม่เหล็กไฟฟ้าไฟฟ้ากระแสสลับตัวหมุนวนเกลียวผลิตไฟฟ้าที่สร้างความร้อน

วัตถุประสงค์สุดท้ายของนักวิจัยเป็นการจับคู่ resonators กับแคปซูลที่เพิ่มยาแก้ปวดแล้วใส่เข้าไปในเยื่อระหว่างการผ่าตัด เนื้อหาของแคปซูลบางทีอาจถูกปล่อยออกมาเมื่อสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่ส่งจากด้านนอกร่างกายละลายเมมเบรนของแคปซูล

“ 
เราอยู่ในช่วงที่สำคัญในแผนการของเราเพราะเหตุว่าเดี๋ยวนี้เราสามารถประดิษฐ์แร่ที่ทำงานในช่วงความยาวคลื่นที่แตกต่างกันได้” Matthieu Rüeggนักศึกษาปริญญาเอกและก็คนเขียนนำการเรียนรู้กล่าว ซึ่งพูดได้ว่าเราสามารถปลดปล่อยเนื้อหาของแคปซูลแยกต่างหากโดยเลือกความถี่ที่ไม่เหมือนกัน” กรรมวิธีความร้อนและปล่อยควรที่จะใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งวินาที

เทคนิคการผลิตแบบใหม่

นักวิจัยควรจะมีความริเริ่มคิดสร้างสรรค์เมื่อถึงเวลาที่จะจะต้องผลิต resonators ที่สลายตัวได้ทางชีวภาพ “ พวกเราตัดกรรมวิธีการผลิตอะไรก็แล้วแต่ที่เกี่ยวข้องกับการสัมผัสกับน้ำทันทีเพราะว่าแมกนีเซียมละลายในเวลาแค่ไม่กี่วินาที” Rüeggกล่าว พวกเขาลงเอยด้วยการผลิตแมกนีเซียมโดยวางมันลงบนผิวแล้วอาบด้วยไอออน“ โน่นทำให้พวกเรามีความยืดหยุ่นมากขึ้นในแนวทางการออกแบบ” เขากล่าวเสริม สุดท้ายพวกเขาก็สามารถสร้างฐานะยับยั้งแมกนีเซียมที่เล็กที่สุดในโลกครึ้มสองไมครอนโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางสามมม.

การประดิษฐ์ของทีมยังไม่พร้อมสำหรับห้องผ่าตัด “ เรายังคงจะต้องดำเนินการเพื่อบูรณาการตัวสะท้อนกับวัสดุอุปกรณ์ขั้นสุดท้ายแล้วก็แสดงให้เห็นว่าเป็นได้ที่จะปล่อยยาทั้งยังในหลอดแก้วรวมทั้งภายในร่างกาย” สรุปจาก Ruegg

รถครอสโอเวอร์และก็รถอีกสามคันของสหัสวรรษใหม่

สหัสวรรษใหม่ได้เห็นการปฏิสังขรณ์ในความนิยมของรถยนต์รุ่นเก่าหลายประเภทรวมถึงสิ่งใหม่ในแนวทางใหม่ อ่านเกี่ยวกับโมเดลไม่กี่รุ่นที่ช่วยกำหนดรสนิยมผู้ใช้ตั้งแต่ปี 2000

รถยนต์ครอสโอเวอร์
เรียกอีกอย่างว่ารถยนต์อเนกประสงค์ (หรือ CUV) รถยนต์ครอสโอเวอร์มีคุณลักษณะมากไม่น้อยเลยทีเดียวที่เกี่ยวเนื่องกับ SUV หรือรถยนต์แฮทช์กางค คุณลักษณะดังที่กล่าวถึงแล้วบางทีอาจรวมถึงประตูด้านหลังรวมทั้งพื้นที่ผู้โดยสาร สัมภาระที่ใช้ร่วมกัน อย่างไรก็แล้วแต่รถ SUV แบบ crossover นั้นมีโครงสร้างแบบ unibody แทนที่จะถูกทำขึ้นบนเฟรม ในขณะที่รถยนต์บางคันที่ตรงตามข้อกำหนดของ CUV นั้นมีมานานหลายทศวรรษ แต่คำนี้ถูกสร้างสรรค์โดยนักการตลาดในปี 2008 การสร้างเหรียญของคำศัพท์ใหม่นั้นสอดคล้องกับการปรับขึ้นอย่างมากสำหรับในการผลิตรถยนต์เหล่านี้ในระหว่างการออมชอมระหว่าง SUV สถานีรถบรรทุกรวมทั้งรถเก๋ง

รถยนต์ไฮบริด
แม้จะมีความเข้าใจเพิ่มขึ้นของสภาวะโลกร้อนแรงผลักดันที่อยู่เบื้องหน้าเบื้องหลังความนิยมที่มากขึ้นของลูกผสมเป็นราคาแก๊ส รถยนต์สปอร์ตซีดานถูกสร้างทีแรกโดยผู้สร้างเพียงแค่ไม่กี่ราย แม้กระนั้นในตอนนี้ทุกแบรนด์ที่สำคัญดูเหมือนจะสนับสนุนเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานน้อยลง เวลาที่ช่องจ่ายไฟฟ้าสำหรับชาร์จไฟรถยนต์ยังไม่เป็นเรื่องเป็นราวธรรมดาลูกผสมมีข้อเด่นที่สำคัญสำหรับในการใช้น้ำมันเบนซิน สิ่งนี้ทำให้ยานพาหนะเอื้อต่อการเดินทางบนท้องถนนมากขึ้นและก็ยังเป็นการปูทางให้ลูกผสมเพื่อค้นหาเส้นทางสู่หัวใจแล้วก็เส้นทางของคนประเทศอเมริกาโดยเฉลี่ย

มินิ
Mini 
ผลิตขึ้นในริเตนใหญ่มาตั้งแต่ทศวรรษ 1960 ในปี 2000 รถยนต์คลาสสิคเริ่มผลิตโดย บริษัท ย่อย เวลาที่ผู้ผลิตเริ่มแรกยังคงควบคุมจนถึงทุกวันนี้ offshoot แสดงถึงการปรับในภาพ รุ่นที่เปิดหลังคาและก็รถยนต์ครอสโอเวอร์ห้าประตูก็ได้รับการเสนอแนะ ไม่นิก็พุ่งสูงมากขึ้นตามความนิยมด้วยการเปิดตัว remake ใหม่ของ The Job of 2003 การได้เห็นไม่มส์กำลังลงบันไดและก็ภาพเมืองทำให้ชาวอเมริกันชื่นชอบรถยนต์ที่กล้าหาญชาญชัยเหล่านี้

HMMWV
ยานพาหนะที่มีล้อเลื่อนอเนกประสงค์สูง (HMMWV) มีความสำคัญต่อการปรากฏตัวของทหารของอเมริกาในการสู้รบกับความกลัว เมื่อความอยากได้ของรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของอเมริกาปรากฏชัดเจนผู้สร้างก็เลยเริ่มผลิตรถยนต์ทุกวี่วันรุ่นกลุ่มนี้ใช้ตัวย่อที่แตกต่างกันและก็รุ่นที่แตกต่างสามแบบ (“1,” “2,” และก็ “3”) ถูกทำขึ้นก่อนที่จะภาวะเศรษฐกิจตกต่ำทำให้ผู้ซื้อตั้งข้อซักถามกับแบรนด์ ระยะทางก๊าสทำให้รถยนต์รุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่มีราคาแพง

ในที่สุดแบรนด์และก็รุ่นพวกนี้แสดงถึงความพอใจของผู้ซื้อที่นานาประการ หนึ่งอาจคัดค้านว่าสหัสวรรษใหม่ได้เห็นขั้วในผู้บริโภครถยนต์เช่นเดียวกับการบ้านการเมือง ตั้งแต่ครีบหางจนกระทั่งประตูกรรไกรผู้ผลิตแล้วก็ผู้ใช้ปรารถนาโดดเด่นจากที่เหลือ

สวิทช์ของคนขับกึ่งกลางฤดูที่ไม่น่าจะเป็นได้ของ Formula 1

ฟอร์มูล่า อยู่ในตอนเทศกาลวันหยุดกึ่งกลางฤดู แต่นั่นก็มิได้หยุด Red Bull ส่งผลให้เกิดความรู้สึกกระทบกระเทือนใจด้วยการลดตำแหน่งปิเครื่องปรับอากาศแกสลีให้กับทีมจูเนียร์โทโรคอยโซโดยอเล็กซานเดอร์อัลบอนเลื่อนขั้นแทนเขา

Gasly 
ขับรถให้กับ Red Bull มาตั้งแต่ต้นฤดู แต่ว่าก็ไม่สามารถที่จะขึ้นแท่นได้ในระหว่างที่สหายร่วมกลุ่ม Max Verstappen ได้รับรางวัลสองครั้งรวมทั้งอยู่ในห้าอันดับแรกในทุกการประลองในปี 2019 – แล้วก็กลุ่มได้จัดการแล้ว

Albon 
นักแข่งมือใหม่ 12 ผู้ที่ไม่เคยจบในห้าขั้นตอนแรกช่วงนี้มีงานที่ยากที่สุดในฟอร์มูล่า 1 – เพียรพยายามเอาชนะ Verstappen

แต่กีฬามีประวัติของผู้ขับขี่ที่ได้รับช่องทางที่ไม่คาดคิด บางคนยืนขึ้นเพื่อช่องทางคนอื่นทำไม่ได้ นี่เป็นบางส่วนของการเปลี่ยนแปลงไดรเวอร์กึ่งกลางฤดูที่พิลึกที่สุด

Michael Schumacher 
สำหรับ Bertrand Gachot – Jordan, 1991
เพราะเหตุใดมันเกิดขึ้น ในปี 1991 จอร์แดนถูกทิ้งให้อยู่ในตำแหน่งผู้ขับในช่วงสั้นๆภายหลังผ่านเหตุเมื่อแปดเดือนที่ผ่านมา Bertrand Gachot มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุรถยนต์นิดๆหน่อยๆกับรถแท็กซี่ที่ Hyde Park Corner ในกรุงลอนดอนหลังจากนั้นก็มีการโต้แย้งกับคนขับแท็กซี่ Eric Court

Gachot 
ผลิตกระป๋องแก๊ส CS ซึ่งผิดกฎหมายในเวลานั้นในสหราชอาณาจักรและพ่นลงบนใบหน้าของศาล

ห้องพิจารณาคดีได้ติดตาม … Gachot อ้างว่าเป็นการป้องกันภัย แต่ว่าถูกตัดสินติดตะรางหกเดือนสำหรับความย่ำแย่ทางร่างกายที่เกิดขึ้นจริง – ต่ำลงเหลือสองเดือนสำหรับการอุทธรณ์ – โดยเขาพลาดการแข่งขันชิงชัยอีกสองสามครั้งในเวลาที่ HMP Brixton

หัวหน้าทีม Eddie Jordan ตัดสินใจชาวเยอรมันโดยไม่เคยมีประสบการณ์การประลอง Formula 1 มาก่อนสำหรับ Gachot ที่ Belgian Grand Prix ชายคนนั้นคือ Michael Schumacher วัย 22 ปีผู้ได้รับชัยชนะ Formula 3 ของเยอรมันเมื่อปีที่ผ่านมาและก็เป็นพวกของรายการรองของ Mercedes

มันใช้งานได้หรือ ยกมัคเกอร์ทำให้เกิดผลเสียทันทีในขณะเขาผ่านการคัดเลือกที่เจ็ด, 0.7secs เร็วกว่าเพื่อนร่วมกลุ่มที่มีประสบการณ์ Andrea de Cesaris ยกมัคเกอร์แซง Jean Alesi บนตักเปิดก่อนที่จะปัญหาคลัตช์มองเห็นเยอรมันออกมาก่อน

แต่หน้าแรกของเรื่องราวของยกมัคเกอร์ F1 นั้นถูกเขียนขึ้นรวมทั้งเขาจะกลายเป็นนักขับที่ไปถึงเป้าหมายมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของกีฬาได้รับรางวัลชนะเป็นอันดับเจ็ดของโลกและก็ 91 เชื้อสาย

เวลาของเขาที่จอร์แดนใช้เวลาเพียงหนึ่งการประลองเพราะการเดบิวต์ที่น่าประทับใจของเขาทำให้เขาเบ็นทัน

Gachot? 
เขากลับมาที่ F1 อีกสี่ปี แต่ว่าการแข่งขันจำนวนมากของเขาก็เป็นชนิดเดียวกันกับอาชีพของเขาที่จอร์แดน – ยังไม่เสร็จ

เปโดรเดอ
ลาโรซ่าสำหรับ Juan Pablo Montoya – McLaren, 2006
เพราะเหตุไรมันเกิดขึ้น อย่าชนเข้ากับเพื่อนร่วมกลุ่มของคุณมันเป็นกฎอันดับที่หนึ่งในสูตร แม้กระนั้นโน่นคือสิ่งที่ Juan Pablo Montoya ทำในสิ่งที่พิสูจน์ได้ว่าเป็นการแข่งขัน Formula 1 หนสุดท้ายของเขา

Montoya 
ทุบเข้าไปข้างหลังของสหายขับMcLaren Kimi Raikkonen ที่ United States Grand Prix โดยชายทั้งคู่ออกไปก่อนที่รอบหนึ่งจะเสร็จสิ้น

โคลอมเบียได้ก่อเรื่องให้กับMcLaren ในปี 2005 เมื่อเขาพลาดการแข่งขันสองครั้งด้วยเหตุว่าได้รับบาดเจ็บอย่างลึกลับโดยอ้างถึงว่าเขาได้รับบาดเจ็บจากการเล่นเทนนิส